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6月28日，路橋集團(tuán)代建的廈門(mén)第二西通道控制性工程下穿興湖路暗挖雙連拱隧道主體結(jié)構(gòu)提前全部完工，標(biāo)志著廈門(mén)第二西通道距離年底全線貫通又近了一步。

據(jù)悉，暗挖雙連拱隧道全長(zhǎng)240米，隧道洞身以雜填土以及全風(fēng)化富水花崗巖為主，圍巖軟弱，極不穩(wěn)定。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的三導(dǎo)洞先行、大跨度、超淺埋、偏壓雙連拱隧道，國(guó)內(nèi)外類似結(jié)構(gòu)隧道的施工經(jīng)驗(yàn)較少。路橋集團(tuán)組織參建各方反復(fù)研究、論證，通過(guò)對(duì)地表進(jìn)行全方位加固處理，結(jié)合全斷面帷幕注漿加固及掘進(jìn)支護(hù)，確保隧道安全順利開(kāi)挖。

廈門(mén)第二西通道隧道全長(zhǎng)約6335米，采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，是連接廈門(mén)海滄區(qū)和本島的一條重要通道，是福建省最長(zhǎng)的海底隧道。該項(xiàng)目計(jì)劃于2020年底全線貫通。